电子汽车衡无人值守系统常见问题剖析

 传感器量程的选择一般按以下公式计算，

1. c＝k0*k1*k2*k3*(wmax＋w)/n
2. c—单个传感器的额定量程；
3. w—秤体自重；
4. wmax—被称物体净重的zui大值；
5. n—秤体所采用支撑点的数量；
6. k0—保险系数，一般取值在1.2～1.3之间；
7. k1—冲击系数；
8. k2—秤体的偏载系数；
9. k3—风压系数。

  如三轴、四轴的车辆，现在一般三轴、四轴车的额定载重在15t~20t，大多都超载使用，载重和车自重可达60t~80t。汽车的2、3轴承载汽车总重的2/3~3/4即40t~60t，当汽车2、3轴经过汽车衡的传感器5、6位置, 传感器3、4位置, 传感器1、2位置时，每两只传感器几乎承载汽车2、3轴集中载荷F的80~90%重量。考虑传感器的使用的安全系数为1.3，那么应选用量程为54t*1.3/2=35.1t的传感器，所以选用40吨的传感器较为合理。
  4、无人值守汽车衡日常使用需要注意什么？
  A、经常打扫汽车衡周边的卫生，不要堆积杂物。清扫范围包括：称体四周；两边的缝隙；称体下面。尤其是秤体底部不能有任何的杂物，像石头，砖块等。秤体下面不能有积水，以免传感器受潮。
  B、车辆上车的时候要减速慢行，速度不能过快。
  C、定期校正

1. 限位调整（一季度）
2. 连接件位置检查（半年）
3. 对仪表及仪表误差等的检查（半年）
4. 卸荷螺栓间隙检查（半年）
5. 接线盒密封及连接检查（一年）

  过以上叙述，希望您对无人值守系统汽车衡有一个了解。如果您还需要了解更多其它讯息，咨询。